রাজধানীতে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের উচ্চমূল্য ও জীবনযাত্রার বাড়তি ব্যয়ের চাপ সামলাতে ওএমএসের (খোলাবাজারে বিক্রি) ট্রাকের পেছনে নিম্নাঞ্চল ও স্বল্পআয়ের মানুষের দীর্ঘ লাইন দেখা যাচ্ছে। বাজারে চাল, সয়াবিন তেল, মাছ, ব্রয়লার মুরগি ও ডিমসহ অধিকাংশ খাদ্যপণ্যের দাম চড়া থাকায় খরচ কমাতে খাদ্য অধিদপ্তরের এই কর্মসূচির ওপর মানুষের নির্ভরতা দিন দিন বাড়ছে।
খোলাবাজারের তুলনায় ওএমএসের ট্রাকে খাদ্যপণ্য কেনায় উল্লেখযোগ্য সাশ্রয় হচ্ছে। যেখানে খুচরা বাজারে প্রতি কেজি মোটা চাল ৫৫ টাকায় বিক্রি হচ্ছে, সেখানে ওএমএসের ট্রাকে এর দাম কেজিপ্রতি ৩০ টাকা। অন্যদিকে বাজারে ৫০ টাকা কেজির আটা ট্রাক থেকে পাওয়া যাচ্ছে ২৮ টাকায়। নিয়ম অনুযায়ী একজন ক্রেতা একবারে সর্বোচ্চ ৫ কেজি চাল ও ৪ কেজি আটা কিনতে পারেন, যার মাধ্যমে প্রতিবার সব মিলিয়ে ২১৫ টাকা সাশ্রয় হয়।
বুধবার সকালে আদাবরে বাদশাহ্ ফয়সল ইনস্টিটিউটের সামনে ওএমএস ট্রাকের পেছনে প্রায় আড়াই ঘণ্টা দাঁড়িয়ে চাল ও আটা সংগ্রহ করেন ৫৭ বছর বয়সী রিকশাচালক মাসুদুর রহমান। তিনি জানান, পায়ে চালিত রিকশা চালিয়ে দিনে ৩০০ থেকে ৪০০ টাকার বেশি আয় হয় না, যা দিয়ে সংসার চালানো কঠিন হয়ে পড়েছে। ধারদেনা এড়াতে সপ্তাহে অন্তত দুই দিন তিনি লাইন দাঁড়িয়ে এখান থেকে চাল-আটা কেনেন।
একই চিত্র দেখা গেছে ঢাকা রেসিডেনসিয়াল মডেল কলেজের পাশে। বেলা তিনটার দিকে সেখানে ৩৫ জনের বেশি নারী-পুরুষ লাইনে অপেক্ষমাণ থাকলেও ততক্ষণে ট্রাকের চাল বিক্রি শেষ হয়ে যায়। প্রায় তিন ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থেকেও চাল না পেয়ে খালি হাতে ফিরতে হয় গৃহকর্মী নাজমুন নাহারকে। অনেকে আবার শুধু আটা নিয়ে বাড়ি ফিরেছেন। সংশ্লিষ্ট বিক্রয়কর্মীরা জানান, সকালে লাইনে দাঁড়ানো মানুষের সংখ্যা আরও বেশি ছিল।
খাদ্য অধিদপ্তরের অধীন সংস্থা ঢাকা রেশনিং সূত্রে জানা গেছে, গতকাল রাজধানীর ১১৮টি স্থানে ট্রাকে করে সাশ্রয়ী মূল্যের এসব পণ্য বিক্রি করা হয়েছে। প্রতিটি ট্রাকে দেড় টন চাল ও দুই টন আটা বরাদ্দ থাকে, যা দিয়ে ৩০০ জন মানুষ চাল এবং ৪০০ জন আটা কিনতে পারেন। তবে আটার তুলনায় বাজারে চালের চাহিদা বহুগুণ বেশি থাকলেও বরাদ্দ সে অনুপাতে মিলছে না। চাল ও গমের সরকারি মজুত বাড়লেও সাম্প্রতিক সময়ে সামগ্রিক বিতরণ কমেছে বলে জানা গেছে।
আন্তর্জাতিক বার্তা সংস্থা রয়টার্সের এক সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়, ২০২২ সাল থেকে বাংলাদেশে গড়ে প্রায় ৯ শতাংশের দীর্ঘমেয়াদি উচ্চ মূল্যস্ফীতি বজায় রয়েছে। প্রকৃত আয় কমে যাওয়া ও নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি না হওয়ায় তৈরি পোশাক খাতের শ্রমিকসহ সাধারণ পরিবারগুলো মৌলিক চাহিদা মেটাতে হিমশিম খাচ্ছে। আয়ের সাথে সংগতিপূর্ণ মজুরি না বাড়ায় অনেক পরিবার শুধু ভাত-সবজি খেয়ে দিন কাটাচ্ছে এবং অসুস্থতায় চিকিৎসা সেবা পর্যন্ত গ্রহণ করতে পারছে না।
বিশ্বব্যাংকের 'বাংলাদেশ ডেভেলপমেন্ট আপডেট' প্রতিবেদনের তথ্যানুযায়ী, গত চার বছরে দেশে নতুন করে ৮০ লাখ মানুষ দরিদ্র হয়েছেন। পাশাপাশি প্রায় ৬ কোটি ২০ লাখ মানুষ দারিদ্র্যসীমার ঠিক কিছুটা ওপরে অবস্থান করছেন, যারা যেকোনো অর্থনৈতিক ধাক্কা বা প্রাকৃতিক দুর্যোগে পুনরায় দারিদ্র্যের ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। এই পরিস্থিতিতে তৈরি পোশাকশ্রমিকেরা তাদের সর্বনিম্ন মজুরি ১২ হাজার ৫০০ টাকা থেকে বাড়িয়ে ৩০ হাজার টাকা করার দাবি জানিয়েছেন। সরকার ইতিমধ্যে নতুন নিম্নতম মজুরি বোর্ড গঠন করেছে এবং পোশাকশ্রমিকদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যে চাল বিক্রির বিশেষ ওএমএস কর্মসূচি চালুর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
বর্তমানে ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) ট্রাক সেল বন্ধ থাকায় ওএমএস ট্রাকের ওপর বাড়তি চাপ তৈরি হয়েছে। সাধারণত টিসিবি দুটি পদ্ধতিতে পণ্য বিক্রি করে—স্মার্ট পরিবার কার্ডের মাধ্যমে মাসে ৭৫ লাখ পরিবারকে ভোজ্যতেল, মসুর ডাল, চিনি ও চাল দেওয়া এবং কার্ডবিহীন মানুষের জন্য ভ্রাম্যমাণ ট্রাক সেল। কিন্তু গত মে মাসে ঈদুল আজহার পর থেকে গত ছয় মাস ধরে টিসিবির ট্রাক সেল পুরোপুরি বন্ধ রয়েছে।
মোহাম্মদপুরে ওএমএস ট্রাকে দাঁড়িয়ে থাকা বেসরকারি প্রতিষ্ঠানের কর্মী শামসুল ইসলাম জানান, তাঁর মাসিক বেতন ২০ হাজার টাকার কম এবং তিনি স্থায়ী বাসিন্দা না হওয়ায় টিসিবির কার্ড পাননি। ওএমএস থেকে চাল-আটা কিনলেও টিসিবির ট্রাক সেল চালু থাকলে ভোজ্যতেল, ডাল ও চিনিও কম দামে কেনা যেত বলে তিনি উল্লেখ করেন।
বেসরকারি গবেষণা প্রতিষ্ঠান রিসার্চ অ্যান্ড পলিসি ইন্টিগ্রেশন ফর ডেভেলপমেন্টের (র্যাপিড) চেয়ারম্যান এম এ রাজ্জাক সামাজিক সুরক্ষার আওতা বাড়ানোর ওপর গুরুত্ব আরোপ করেছেন। তিনি বলেন, মূল্যস্ফীতির বর্তমান ধাক্কায় সহায়তার প্রয়োজনীয়তা অনেক বেড়েছে। সরকারের বাজেটে নানা সীমাবদ্ধতা থাকলেও সামাজিক সুরক্ষা খাতে নজর দেওয়া জরুরি। ঢাকার বাইরের শহরাঞ্চলেও দ্রুত ছিন্নমূল মানুষের সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ায় ওএমএস কার্যক্রম কেবল ঢাকায় সীমাবদ্ধ না রেখে সারা দেশের শহরাঞ্চলে ছড়িয়ে দেওয়া প্রয়োজন।
সারা দিন চালাইলে ৩০০-৪০০ টাকার বেশি হয় না।
